مطارات الشرق الأوسط ستتطلب تطوير مطارات الشرق الأوسط 1 تريليون و151 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2040: احتياجات الاستثمار في المطارات العالمية تصل إلى 1 تريليون و2.4 تريليون دولار أمريكي
تدخل صناعة الطيران فترة من التحول الهائل، حيث تستعد المطارات في جميع أنحاء العالم لمواجهة الطلب غير المسبوق على المسافرين، وظهور التقنيات الجديدة، والحاجة الملحة لتحديث البنية التحتية. وفقًا للتوقعات الصادرة عن المجلس الدولي للمطارات (ACI)، فإن ما يقرب من $2.4 تريليون دولار أمريكي في الاستثمارات العالمية المطلوبة بحلول عام 2040 لتوسيع مطارات العالم وتحديثها وتجهيزها للمستقبل.
ضمن هذا الرقم العالمي، المطارات في الشرق الأوسط تبرز كمجال تركيز رئيسي. ستحتاج المنطقة - التي تضم بعضاً من أكثر المراكز ازدحاماً في العالم وأسرعها نمواً - إلى ما يقدر ب $151 مليار في الإنفاق على التنمية على مدى العقدين المقبلين. ويعد هذا الاستثمار أمراً بالغ الأهمية لدعم طموحات الشرق الأوسط في أن يصبح قوة عالمية في مجال الطيران، مع الاستجابة في الوقت نفسه للتحديات التكنولوجية والبيئية والصحية التي ستشكل السفر الجوي في السنوات المقبلة.
حدد المجلس الدولي للمطارات، وهو الاتحاد التجاري الذي يمثل 1,933 مطارًا في 183 دولة، رؤية شاملة للبنية التحتية للطيران. ومن المتوقع $2.4 تريليون دولار أمريكي يتضمن الرقم مزيجاً من الإنشاءات الجديدة ومشاريع التوسعة والتحديثات التكنولوجية وبرامج الصيانة. هذه الاستثمارات ليست من الكماليات الاختيارية، بل هي من الضروريات إذا ما أرادت المطارات مواكبة الزيادة المتوقعة في عدد المسافرين. مضاعفة حركة الركاب بحلول عام 2040.
بدأت أحجام الركاب، التي تأثرت بشدة بجائحة كوفيد-19، في الانتعاش بالفعل. ويتوقع المجلس الدولي للمطارات أن تعود حركة المرور العالمية إلى مستويات ما قبل الجائحة بحلول عام 2024، ثم تنمو بشكل مطرد خلال العقدين المقبلين. ويُعزى هذا الانتعاش إلى النمو السكاني، وارتفاع دخل الطبقة المتوسطة في الأسواق الناشئة، وتزايد أهمية الربط الدولي للتجارة والسياحة.
لا يقتصر توسع البنية التحتية على إضافة المزيد من المحطات أو مدارج الطائرات. بل ينطوي أيضاً على إعادة تصميم تجارب الركاب، ودمج التقنيات المتطورة مثل الذكاء الاصطناعي وأنظمة القياسات الحيوية وحلول السفر بدون لمسومعالجة أهداف الاستدامة من خلال عمليات أكثر مراعاة للبيئة في المطارات.
برزت منطقة الشرق الأوسط كواحدة من أكثر المناطق ديناميكية في مجال الطيران العالمي. فعلى مدى العقود الثلاثة الماضية، شهدت مراكز مثل مطار دبي الدولي (DXB), مطار حمد الدولي في الدوحة (HIA)و مطار أبوظبي الدولي (AUH) حولت المنطقة إلى مفترق طرق حيوي يربط بين أوروبا وآسيا وأفريقيا والأمريكتين.
حاملات الأعلام مثل طيران الإمارات، والخطوط الجوية القطرية، وطيران الاتحاد للطيران قامت ببناء شبكات عالمية واسعة النطاق، مستفيدة من جغرافية المنطقة للاستفادة من تدفقات حركة الطيران لمسافات طويلة. وقد خلق ذلك ضغطاً هائلاً على المطارات الإقليمية للتوسع والتحديث المستمر من أجل الحفاظ على قدرتها التنافسية.
وفقًا لـ ACI، فإن $151 مليار المخصص لمطارات الشرق الأوسط يعكس كلاً من حجم العمليات الحالية و أهداف النمو الطموحة التي حددتها الحكومات الإقليمية. وستستخدم هذه الاستثمارات في:
في حين أن مسار الطيران على المدى الطويل لا يزال مساراً للنمو، فقد واجهت الصناعة اضطرابات كبيرة في السنوات الأخيرة. فقد أدت جائحة كوفيد-19 إلى توقف حركة السفر الجوي في عامي 2020 و2021، مما أدى إلى خسائر بمليارات الدولارات لشركات الطيران والمطارات على حد سواء.
لاحظت ACI أن العديد من مشاريع البنية التحتية المخطط لها تم تعليقه أو إبطاؤه خلال هذه الفترة مع تحول أولويات المطارات إلى البقاء بدلاً من التوسع. فقد جفت تدفقات الإيرادات، وازدادت أعباء الديون، وأدى تخفيض القوى العاملة إلى إعادة تشكيل العمليات.
ومع ذلك، سلطت الأزمة الضوء أيضًا على أهمية بنية تحتية مرنة للمطارات. كان على المرافق أن تتكيف بسرعة مع متطلبات الصحة والسلامة، بما في ذلك التباعد الاجتماعي والتعقيم ومعالجة الركاب بدون لمس. سرّعت هذه التجارب من اعتماد حلول رقمية وغير تلامسيةوالتي أصبحت الآن من الثوابت الدائمة في خطط التحديث.
تؤكد توقعات المجلس الدولي للمطارات على أن مستقبل المطارات لا ينفصل عن مستقبل التكنولوجيا. ومن المتوقع أن تركز الاستثمارات بشكل كبير على تعزيز تجربة المسافرين من خلال ابتكارات مثل:
هذه التقنيات لا تتعلق فقط بالراحة - بل هي أيضًا ضرورية لـ السلامة والكفاءة والثقة في نظام الطيران. لقد عززت الجائحة أن المسافرين يتوقعون رحلات أنظف وأسرع وأكثر أماناً. والمطارات التي تفشل في التكيف تخاطر بالتأخر في التنافسية.
تزامن إصدار تقرير المجلس الدولي للمعايير الدولية مع الإعلان عن الدورة 21 من معرض المطاراتالذي عقد في مركز دبي الدولي للمؤتمرات والمعارض من 17-19 مايو 2022. كان هذا الحدث، الذي يعتبر الأكبر من نوعه على مستوى العالم، بمثابة عرض لأحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا المطارات وتطوير البنية التحتية.
برعاية هيئة الطيران المدني في دبي، ومطارات دبي، ودناتااستقطب المعرض قادة الصناعة ومزودي التكنولوجيا وصناع القرار. تعرّف الحضور على أحدث الحلول في مجال القياسات الحيوية والذكاء الاصطناعي والتقنيات التي لا تعمل باللمس وأنظمة التنقل.
تضمنت المنتديات والمناقشات الرئيسية ما يلي:
وقد أكد الحدث على دور دبي ليس فقط كمركز إقليمي ولكن أيضًا كمركز شركة عالمية رائدة في مجال الابتكار في مجال الطيران.
من العوامل الأخرى الدافعة للاستثمار في المطارات الحاجة الملحة لجعل الطيران أكثر استدامة. وبينما يكثف العالم جهوده لمكافحة تغير المناخ، تتعرض المطارات لضغوط متزايدة من أجل تقليل انبعاثات الكربونعانق مصادر الطاقة المتجددةوالتصميم محطات طرفية صديقة للبيئة.
تواجه مطارات الشرق الأوسط، التي غالباً ما تعمل في بيئات صحراوية قاسية، تحديات فريدة مثل الحرارة الشديدة، وندرة المياه، وارتفاع الطلب على الطاقة. الاستثمارات في الطاقة الشمسية وأنظمة التبريد المتقدمة وتقنيات إعادة تدوير المياه سيكون ضروريًا لضمان النمو المستدام.
لقد خطت العديد من المطارات في المنطقة خطوات كبيرة بالفعل:
بالإضافة إلى البنية التحتية، يلعب الطيران دوراً الدور الاستراتيجي في اقتصادات دول الشرق الأوسط. وخلافاً للعديد من المناطق الأخرى، حيث تخدم المطارات السكان المحليين في المقام الأول، فإن مراكز الشرق الأوسط هي مراكز محورية في جداول أعمال التنمية الوطنية.
تبرز هذه الاستراتيجيات السبب في أن رقم $151 مليار ليس مجرد توقعات صناعية بل هو ركيزة السياسة الوطنية.
في حين أن التوقعات بالنسبة للبنية التحتية للطيران تبعث على التفاؤل، إلا أن التحديات لا تزال قائمة:
ومع ذلك، فإن المرونة التي ظهرت خلال الجائحة تشير إلى أن مطارات الشرق الأوسط في وضع جيد للتغلب على هذه العقبات.
لم تعد المطارات مجرد نقاط عبور؛ فهي المحركات الاقتصادية ومراكز الابتكار ورموز الطموح الوطني. المتوقع $2.4 تريليون دولار من الاستثمارات العالمية-مع $151 مليار دولار مخصصة للشرق الأوسط-يمثل أحد أكبر تحولات البنية التحتية في التاريخ الحديث.
بالنسبة للشرق الأوسط، تمثل هذه الاستثمارات فرصة لـ تعزيز ريادتها في مجال الطيران العالميوخلق فرص عمل جديدة، وتعزيز الربط بين القارات. من خلال تبني التكنولوجيا والاستدامة والرؤية الاستراتيجية، فإن مطارات المنطقة مهيأة ليس فقط للتعافي من الجائحة بل لتشكيل مستقبل السفر الجوي ذاته.
فالسماء تزداد ازدحاماً، وتوقعات المسافرين آخذة في الارتفاع، والتحديات المناخية والأمنية تزداد حدة. لن تكون تلبية هذه المتطلبات أمراً سهلاً، ولكن مع الاستثمارات الجريئة والحلول المبتكرة، يمكن للشرق الأوسط أن يضمن بقاء مطاراته في طليعة قطاع الطيران العالمي لعقود قادمة.
Arabic 
Italian 